Сотрудники ГАИ и эксперты разбираются в деталях ДТП, которое унесло жизни четверых человек. Фура, в которую влетела легковушка, перевозила огромную бетонную балку, везти которую можно было только со спецразрешением и с сопровождением. Ни того, ни другого у водителя не было. Как на дорогах РТ взвешивают фуры и каковы правила, выяснял «Татар-информ».
Автор: Дмитрий Шатров
После страшного ДТП эксперты объяснили, чем опасна на трассе перегруженная фура
Сотрудники ГАИ и эксперты разбираются в деталях ДТП, которое унесло жизни четверых человек. Фура, в которую влетела легковушка, перевозила огромную бетонную балку, везти которую можно было только со спецразрешением и с сопровождением. Ни того, ни другого у водителя не было. Как на дорогах РТ взвешивают фуры и каковы правила, выяснял «Татар-информ».
Инспекторы ДПС, представители Автодорнадзора Татарстана и сотрудники учреждения «Безопасность дорожного движения» проверяли, соблюдают ли водители большегрузов правила перевозки грузов
Фото: © Дмитрий Шатров / «Татар-информ»
«Большегруз ехал без спецразрешения и сопровождения»
Сегодня на въезде в Высокогорский район инспекторы ДПС, представители Автодорнадзора Татарстана и сотрудники учреждения «Безопасность дорожного движения» проверяли, соблюдают ли водители большегрузов правила перевозки грузов – не превышен ли вес и габариты.
Автомобили останавливали и взвешивали на специальных весах.
Поводом для проведения проверки стало страшное ДТП в Елабужском районе республики, в котором погибли четыре человека.
ДТП произошло вечером в минувшую субботу, 27 сентября. «Лада» столкнулась с грузовиком Volvo – женщина и трое мужчин от полученных травм скончались на месте аварии.
Фото: Госавтоинспекция Татарстана
Как выяснилось позже, водитель грузового автомобиля Volvo с полуприцепом ехал со стороны Уфы в Москву. По предварительным данным Госавтоинспекции Татарстана, он решил развернуться и не уступил дорогу двигающейся во встречном направлении «Ладе».
В страшной аварии погибли 27-летний водитель легковушки и три пассажира – 23, 50 и 47 лет. Все сидевшие в «Ладе» были пристегнуты ремнями безопасности, однако удар был настолько сильным, что шансов выжить у людей не было.
Фото: © Госавтоинспекция Татарстана
По фото с места аварии видно, что в полуприцепе фура везла большую бетонную конструкцию. Одно из главных правил – для перевозки подобных конструкций необходимо специальное разрешение, которое выдается в Москве.
«Перевозить можно только по этому спецразрешению. Так как груз представляет очень большую опасность, он должен перевозиться с двумя автомобилями сопровождения с желтыми маячками. Все для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения. К сожалению, водитель большегруза это разрешение не получал, поехал самовольно, без него. Там он начал разворачиваться, но никак не вписывался в поворот, водитель легкового авто этого не заметил и столкнулся с ним», – рассказал «Татар-информу» Главный государственный инспектор Госавтодорнадзора РТ Радик Рамазанов.
Автомобили останавливали и взвешивали на специальных весах
Фото: Дмитрий Шатров / «Татар-информ»
«Большегрузы взвешивают прямо на дороге»
«Произошедшее ДТП свидетельствует о том, что влияние весогабаритных параметров на безопасность дорожного движения, не только на сохранность дорожного движения, но и на безопасность, – огромная. У нас, к сожалению, в Татарстане в текущем году выявлено уже более 420 фактов управления грузовиками с превышением весогабаритных параметров. Штрафов наложено на сумму более 210 миллионов рублей. Штрафы достаточно суровые – 600 тысяч рублей. Работа в этом направлении ведется вместе с ГБУ ‘’БДД’’ – нарушения выявляем, но, к сожалению, такие ДТП все-таки происходят», – рассказал Радик Рамазанов.
Он акцентировал внимание на том, что с 18 августа этого года в Административный кодекс РВ внесены изменения – теперь в случае неповиновения сотрудникам Ространснадзора и игнорирования требований об остановке также предусмотрен штраф в размере 600 тысяч рублей. Таких случаев, по его словам, в Татарстане было уже 11.
Главный специалист ГБУ «БДД» Рамиль Миннуллин рассказал, как происходит процесс взвешивания авто на дороге. Автомобиль останавливают, проверяют документы водителя. Потом рядом с колесами большегруза расставляют несколько весов, машина заезжает на них и информация о весе передается на компьютер, который производит расчеты.
«Весы беспроводные, они работают через Bluetooth. Каждая ось показывает, сколько тонн, программа все суммирует. Машина, которую мы остановили, весит 13 тонн 740 кг, а общая масса не должна превышать 18 тонн. Так как нарушения нет, водитель может ехать дальше», – объяснил он.
Процесс проверки выглядит так:
Радик Рамазанов обратил внимание на то, что спецразрешение водитель грузовика Volvo и его работодатели оформили уже после ДТП. На это им потребовалось около двух часов. Однако теперь они все равно получат административный штраф в 600 тысяч рублей по статье о нарушении правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. Увы, жизни погибшим людям это уже не вернет.
В пресс-службе МВД Татарстана «Татар-информу» рассказали, что в Елабужском районе в настоящее время проводится доследственная проверка. По ее итогам будет принято процессуальное решение. Грузовик, к слову, сейчас находится на штрафстоянке.
Читайте нас:
Дзен - https://dzen.ru/tatar-inform.ru
ВК - https://vk.com/tatarinform
Телеграм - https://t.me/iatatarinform
Свежие комментарии